Volvo đang cộng tác cùng các nhóm nghiên cứu độc lập để phát triển phương thức lưu trữ năng lượng cho xe điện tương lai
Thậm chí còn nhanh hơn. Những thứ chiếm nhiều không gian và làm tăng trọng lượng xe. Nóc xe. Cơ chế hoạt động và sạc của các tấm ốp thân đặc biệt này không khác gì những khối pin và tụ điện ở xe điện truyền thống. Loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng pin và tụ điện truyền thống.
Vật liệu mới còn nhẹ hơn. Nếu một chiếc xe chạy điện hoàn toàn được áp dụng loại nguyên liệu mới cho các chi tiết như cửa xe
Bước đột phá của dự án nghiên cứu này là tạo ra cấu trúc pin siêu nhỏ và siêu tụ điện thậm chí còn tìm ra cách để tích hợp hệ thống tích tụ điện lên chất liệu sợi carbon sử dụng trên xe. Từ đó hình thành nên các tấm ốp thân xe. Sau đó truyền năng lượng đến mô-tơ giúp xe hoạt động. Khỏe khoắn và mềm mỏng hơn. Việc nghiên cứu chế tác vật liệu mới đang được thực hành bởi Học viện tôn thất Luân Đôn cùng các nhóm nghiên cứu khác bao gồm cả Volvo.
Các nhà nghiên cứu đã lắp ráp được chiếc Volvo S80 bản thể nghiệm được trang bị các tấm ốp nói trên. Việc dùng loại nguyên liệu này sẽ có lợi về cả kinh tế lẫn môi trường
Chúng có thể được sạc trực tiếp hoặc duyệt công nghệ sạc khi phanh xe hoặc đổ dốc.
Nhà sản xuất xe hơi độc nhất tham gia vào dự án này. Khuôn khổ hoạt động của xe lên đến 130km. Giải pháp của Volvo là chế tác ra một loại nguyên liệu mới được tạo ra nhờ tích hợp cấu trúc pin và tụ điện siêu nhỏ vào sợi carbon. Ca-pô thì trọng lượng của xe ước tính sẽ giảm được 15%.
Ngoài những chức năng trên. Sau ba năm phát triển.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét